每年11、12月，尿素企业都最难熬，成交价不断走低，企业纷纷限产、停产，直至冬储启动，价格开始触底反弹。而在今年，冬储很有可能被推迟。
    煤炭撑不住
    “跌价看成本”，尿素成本构成中的70%来自煤炭，所以每年到此时，煤炭价格尤其引人关注。
    由于进口煤炭数量下滑、国内各主要煤炭产地执行限产政策、大秦线的检修导致运煤量下降、取暖季即将来临对需求的预期，国内煤炭市场逐渐止跌企稳。但是需求复苏缓慢导致煤价上涨乏力，8月末至10月中旬环渤海动力煤指数连涨6周后累计涨幅仅在11元（吨价，下同）。
    10月初，日本新日铁公司与必和必拓三菱联盟达成协议，四季度焦煤合同价环比下调25%至170美元，为2009年以来最低水平，此焦煤合同作为今年第四季度的澳洲焦煤出口基准价格。
    如果国内耗煤主体行业的需求无法回升，再加上进口低价煤的冲击，今冬煤炭市场不容乐观。
    东北冬储形势照旧
    东北是全国冬储市场的焦点，往年这块宝地一直是华北尿素厂家的竞技场，但今年内蒙古4套总产能214万吨的尿素新装置均已试车，这不禁让业内人士犯起嘀咕：难道今年东北冬储有变？！
    云天化金新化工年产80万吨尿素装置和国电赤峰煤化工有限公司年产52万吨尿素装置均已有合格的尿素产品产出，但目前设备运行并不稳定，何时能够达到稳定生产尚不一定。而大唐呼伦贝尔和内蒙古天润化肥(鄂尔多斯)的项目依然没有投产。依此来看，内蒙古这4套装置依然不会对今年东北冬储形势产生过多的影响。
    市场心态各异
    “今年的年度检修已经完成，那么接下来就不可能停产。而且上半年赚了些钱，即使（尿素）价格跌破成本了，也得撑着。”山西某大型尿素企业负责人的话估计也代表了国内其他尿素企业的心态。
    对下游的经销商来说，夏天赔了钱，接下来会更为谨慎。而且由于煤炭价格下滑，市场可能需要更多的时间跌破成本，这也是经销商推迟拿货的原因之一。
    目前市场关注点应放在：一、出口期结束后，鲅鱼圈和烟台港的超过百万吨尿素是进入保税仓库还是回流；二、西南气头尿素企业是否可以依然维持目前较高的开工率。