【导语·中国农药肥料网】从1月份开始，青龙寺站春耕化肥的发运需求量就增大，每天的化肥装车都保持在20车以上，主要发往重庆、广东、湖南等地。为做好春耕化肥发运工作，该段采取强化营销组织、加强装卸作业盯控等措施，快马加鞭抢运，确保春耕化肥发运需求保持比较旺盛的态势。

　　3月7日15时30分，记者在昆明铁路局广通车务段青龙寺火车站专用线20道看到，10多辆满载化肥的汽车一字排开，30余名装卸工抓紧将化肥从汽车上卸下，直接装上火车，现场显得十分繁忙。

　　该站站长张建宏告诉记者，从1月份开始，青龙寺站春耕化肥的发运需求量就增大，每天的化肥装车都保持在20车以上，主要发往重庆、广东、湖南等地。

　　为做好春耕化肥发运工作，该段采取强化营销组织、加强装卸作业盯控等措施，快马加鞭抢运，确保春耕化肥发运需求保持比较旺盛的态势。

　　该段把春耕化肥运输作为重点，每日重点关注青龙寺、祥云、楚雄西、大理东等站的装车需求，提前编制配空计划，积极与路局调度部门协调联系，采取自卸自装、站间调配等方式，100%保证装车计划兑现。

　　该段调度室重点关注线上空车流向，根据管内各站配空需求，提前安排编制调车作业计划，科学安排货场、货位，备足装卸劳力，采取优先组织对位、火车与汽车“门对门”装车等方式，昼夜抢抓装车进度；加强对装卸组织过程的盯控，采取优先配车、优先挂运、优先上线等措施，科学合理安排运力，加速车辆周转，确保春耕物资快速运抵农民田间地头。

　　从1月1日至3月8日，该段累计抢运化肥1374车，共计8.4万吨。