今年夏收苏皖地区小麦托市收购量同比大增，麦价运行空间明显缩窄，加大小麦市场贸易难度。预计在政策性小麦库存量高企且需求难有明显改观的情况下，后期政策调整力度将主导苏皖麦价运行空间。
　　据统计，截至9月30日，苏皖地区小麦托市收购量在900万吨左右，其中安徽514万吨；相比之下，上年苏皖地区小麦托市收购量为235万吨。
　　9月30日，受江苏常熟市粮油购销有限公司委托，南方小麦交易市场竞价销售2019年常熟产混合麦8711.373吨，起拍价2240元/吨（船板价），最低成交价2250元/吨，最高成交价2260元/吨，成交均价2256元/吨。
　　截至9月下旬，江苏小麦平均价为2242元/吨，6月初为2255元/吨；安徽小麦平均价2246元/吨，6月初为2246元/吨。
　　在国内主产区区域间麦价价差较为狭窄的情况下，南方销区粮食储备企业山东、河南等北方小麦轮入比例提高，尤其是优质小麦。
　　截至9月底，江苏靖江安宁港至广东各港口3000吨级小麦船运费在75元/吨左右，5000吨级小麦船运费70元/吨左右，至福建各港口5000吨级小麦船运费55元/吨左右，均与6月初持平。据统计，2019年以来，苏皖地区国家临储小麦累计投放量3464.339万吨，实际成交量仅为123.0638万吨，同比下降93.0242万吨。其中，江苏地区成交量69.9284万吨，安徽地区成交量53.1354万吨。
　　截至10月上旬，苏皖地区国家临储小麦（不含2019年产小麦）剩余库存量为2946万吨，其中2014年产国家临储麦409万吨，2015年产487万吨，2016年产800万吨，2017年产1027万吨，2018年产222万吨。
　　从当前苏皖麦市供需格局以及后期政策调整方向来看，在苏皖地区国家临储小麦库存量高企、需求端难有明显改观的情况下，麦价整体不具备明显上行的市场动力。