当今世界五种交通运输方式——公路、铁路、水路、航空、管道，烟台全部具备，这是许多城市不具备的优势。作为沿海开放城市，港口在全市整个交通体系中，起着至关重要的作用。在27日召开的“全市综合立体交通建设工作座谈会”上，烟台港集团董事长周波，介绍了烟台港集团的生产经营情况。周波介绍说，烟台港成为继乌克兰之后，世界第二大化肥出口港。

　　吞吐量快速增长

　　据介绍，烟台港去年完成吞吐量2.2亿吨，同比增长10.4%；集装箱215万标箱，同比增长16.2%。化肥出口、铝矾土进口等五项指标位居全国首位。

　　目前，烟台港形成了芝罘湾港区、西港区、龙口港区、蓬莱港区、朱旺港、寿光港、东营港(租赁)、滨州套儿河港等分工明确、功能互补的港口群，用转水方式大大降低了物流成本。烟台港近年吞吐量的快速增长，得益于这一战略的有效实施。

　　成世界第二大化肥出口港

　　在建设大型专业化泊位的同时，把注意力放在整个物流链条的打造上。烟台港与美国运安、中国中农、中海油等合作，打造化肥出口FOB烟台价格体系。建立了完善的信息平台，靠优化工艺流程提高效率。去年完成化肥出口481万吨，占全国化肥出口总量的68%。烟台成为继乌克兰之后，世界第二大化肥出口港。

　　烟台港还在印尼参加码头建设和管理，与世界矾土船东韦立国际集团和山铝、魏桥建立战略合作伙伴关系，打造全程物流体系。依托芝罘湾、西港区大码头，向龙口以西港口转水，去年矾土一程船进口全国市场占有率63.5%。

　　与中海油实行全面战略合作，共同打造中国北方能源进口港。已合资成立了油品码头公司、仓储公司、管道公司、化肥公司；LNG项目已经过中咨机构评估，争取一季度获得国家发改委路条；中海油第二批战略石油储备基地选址名单，烟台港西港区被列为第一方案上报国家能源局；30万吨油品码头前期工作大部分完成，争取今年完成立项，八个月建成竣工；烟台至淄博450公里管道工程，主管线基本完工，争取今年运行。

　　船队—码头—战略储备(仓储)—管道—最终用户。这是烟台港正在全力打造的一个完整链条，目前已经与潍坊以西七个炼油企业签订战略合作协议。

　　芝罘湾港区散货将全部转移至西港区

　　在完善公路、铁路网络的同时，烟台港还注重水运网络发展，去年在价位最低时，购买了四艘集装箱、散货两用船，向西运散货，回程拉集装箱。

　　周波表示，烟台港集团将用三年时间，完善各大体系，完成西港区生产辅助设施、防波堤、航道、村庄搬迁等，形成核心竞争力。建成北方能源进口港，初步形成接转能力；完成集装箱整合和体系建设，同时加快自有船队建设，建立渤海湾南岸海上巴士网络。将芝罘湾港区散货全部转移至西港区，还烟台城市一片碧水蓝天。

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