【导语·中国农药肥料网】6月份以来，该局大力加强“窗口期”集港化肥运输组织，限度做好今年化肥出口运输工作。今年“窗口期”通过该局运往湛江港、防城港、北海港、钦州港出口化肥54181车，累计330万吨。

　　三季度落下帷幕，南宁铁路局“窗口期”集港化肥运输顺利收官。6月份以来，该局大力加强“窗口期”集港化肥运输组织，限度做好今年化肥出口运输工作，实现路局、港口、企业三方共赢。

　　南宁铁路局是中国铁路面向东盟重要枢纽，承担西部最便捷出海大通道运输重任。2012年，国家继续对出口化肥实行关税下调“窗口期”政策，优惠时段为今年6月至9月份。为避免“窗口期”化肥大量密集到达、港口接卸能力不匹配造成大量铁路货车待卸等无序现象出现，在新一轮出口化肥运输高峰期到来之前，南宁铁路局就主动组织湛江港、防城港、北海港、钦州港及广西、云南、贵州等相关企业负责人举行座谈，根据各方意见制订了强化“窗口期”出口化肥运输的协调措施。

　　南宁铁路局还要求运输部门实行均衡运输，力求到卸车辆与港口卸力相匹配，尽早增购、配足卸车机械，通过多方提效增加出口化肥量，并将制定突击抢卸化肥的应急预案，确保港口待卸积压严重时能够在最短时间内消化待卸车。

　　与此同时，南宁铁路局还组织企业大力发展集装箱化运输，减少装卸时间;协调各化工企业根据商议确定的运输计划方案组织均衡到达，力求到卸车辆与港口卸力相匹配;并密切联系港口，共同制定运输计划，帮助港口完善劳力管理和分配制度，确保“窗口期”劳力充足;积极督促港口围绕提高作业效率为目标，推进有利于提效的“短平快”技改项目，充分利用各方面的资源共同做大出口化肥运输量。

　　据南宁铁路局有关部门统计，今年“窗口期”通过该局运往湛江港、防城港、北海港、钦州港出口化肥54181车，累计330万吨。