冷链物流是为保证食品安全和品质、减少食品损耗， 将易腐、生鲜食品在生产、储藏、运输、销售直到消费前的各个环节中始终处于规定的低温环境下， 使各个物流环节处于完全低温环境并实施全程温控的特殊供应链系统。冷链物流具有两个特殊性：一是对象的特殊性， 冷链物流的对象是容易腐烂变质的生鲜食品；二是作业环境的特殊性，冷链物流的储运和作业环境必须限制在适宜的低温坏境下，必须严格遵循“3T”原则，即产品最终质量取决于冷链的储藏与流通的时间、温度和产品耐藏性。

    冷链物流把易腐、生鲜食品的生产、运输、销售、经济和技术等各种问题集中起来考虑， 协调相互间的关系， 以确保易腐食品在加工、运输和销售过程中的质量和安全，是具有高科技含量的一项低温系统工程。

    随着中国经济的快速发展， 冷链物流已经逐渐渗透到我们社会生活的方方面面。尽管目前还和发达国家有一定的差距， 但随着《物流业调整和振兴规划》、《农产品冷链物流发展规划》、《物流国九条》等一系列政府文件的出台，政府对冷链物流的发展有了前所未有的重视。冷链物流不再仅仅是企业自己的事情，而是已经列入政府工程， 这必将预示着我国的冷链物流业进入了发展的快车道，智研咨询认为我国冷链物流将会呈现出以下发展趋势。

    1、向现代冷链物流模式体系方向发展

    随着国家系列促进冷链物流发展法规、政策的出台， 冷链物流这一项复杂的系统工程，必将向构建完整、高效的现代冷链物流体系方向发展。在国家政策、法规、制度等方面的弹性激励与刚性约束下，必将出现政府宏观指导、统筹规划，企业热情参与，从而有效降低供应链物流的总成本，实现“从生产到消费” 的供应链一体化的现代冷链物流新模式。

    2、冷链物流设施设备的现代化水平将会明显提高

    在未来的冷链物流领域里， 国内冷链物流基础设施建设将快速发展， 主要表现在冷库设施建设、冷库技术水平提高和冷藏车辆多元化发展等方面。一批符合地区经济发展需要的现代化冷藏库和冷链物流配送中心逐步建立，适合农户建造使用的微型冷库将快速发展，果品蔬菜恒温气调库迅速发展，低温库比例将进一步增加。铁路冷藏车将定位于深冷、高品质货物的中长途运输以及低附加值冷藏货物的长距离运输，将会使用机冷车、气调保鲜车和适应大批量运输的冷藏集装箱等装备。在公路冷藏车将会出现两极分化的趋势：一种是小吨位、针对短途和小批量运输的，主要满足城市配送中心的需要；另一种是大容量、大吨位的，主要满足长途运输的需要。

    3、第三方冷链物流模式将会盛行

    第三方冷链物流模式可以使生产经营企业为集中精力搞好主业，把原来属于自己处理的物流活动，委托给专业物流服务企业，通过信息系统与物流服务企业保持密切联系，以达到对物流全程的管理和控制。不仅能够提供冷藏运输、冷藏仓储、冷藏加工等，还能为冷链物流需求方提供高效率和完备的冷链物流解决方案，实现冷链物流的全程监控，具备整合冷链物流供应链的能力。

    第三方物流企业通过整合冷链物流资源，形成规模效应，形成独立完整的现代冷链物流链，提升冷链物流核心企业的系统运筹能力和竞争力，实现第三方物流的规模化和网络化，以满足冷链物流市场发展的需要；第三方物流企业还可以通过纵向整合供、销商客户资源，为客户提供一站式或一体化的综合物流服务，从而实现整合效应，推动冷链物流业的发展。

    冷链物流已经在我国物流市场中快速发展，尽管目前与发达国家相比还有一定差距，但随着政府政策的宏观调控，物流行业企业的积极参与，现代化冷链物流技术和装备的广泛应用，我国冷链物流业必将迎来快速发展的春天。（来源：产业网）