近日，记者冒雨来到南昌铁路局九江北站采访，一到九江北站，就看到一派繁忙景象，股道上一节节装满春耕物资的车辆整装待发。
　　货运员劳卫宏显得特别忙碌，她正指挥装卸工有条不紊地装车。一车又一车的 刚从汽车上卸下，又马上装上铁路专门用来装载农资的棚车。劳卫宏介绍，眼下正是春耕繁忙季节，农民翘首以盼春耕物资，铁路丝毫不能懈怠。
　　刘少标是地地道道的安徽农民，在九江北站干装卸工已经十几年了。他看着从九江港码头转运来的一车车化肥，感叹地说：“每年一到春耕季节，咱们农民最盼望的就是农资能赶快运到田间地头，让禾苗茁壮成长。”
　　九江北站是南昌铁路局管内京九线上最繁忙的货运站。每年春耕物资到发九江北站，基本上实现了“点对点”物流运输。铁路实行优先安排计划、优先配送空车、优先装车、优先挂运，快装、快卸、快速出货的“四优先三快”办法，确保农资能及时送到农民手中。
　　湖北祥云集团是一家生产农用物资的企业，该集团负责销售的鲍卫平介绍，这些年，祥云集团与九江北站建立了良好的关系。到了春耕季节，九江北站敞开运输。祥云集团先组织专用船只装满农资运到九江港，再从九江北站运往南方各省。
　　担当春耕物资销售调度任务的九江市惠多利农资有限公司负责人陈云龙高兴地说：“赣北地区是江西省主要产粮地区，每年春耕季节急需大量化肥、尿素等，农忙时，每个月需要20车至30车的农资，一年两个播种时节，有近2万吨的农资要从九江北站卸装运往赣北各农业县。”对于铁路的支持，陈云龙感触颇深：“铁路对我们很支持，农资一到达，当天就可以起卸运往各农业县。”
　　采访时，记者发现九江北站货运室主任黄毅不时地接电话。黄主任告诉记者，这些电话都是咨询农资什么时间到达、什么时间装运等信息。他说：“赶上这时候，我们差不多整天都要守着货场，及时组织装卸车，稍有懈怠，农事就会被耽误了。”
　　春雨依然下着，偌大的货场依旧一派繁忙景象，装卸工脚步匆匆，车辆来来往往，为赣北地区描绘出一幅春意盎然的图景。（卢伏龙）