在繁华的长江三角洲中心地区，坐落着中国大豆压榨行业的翘楚――东海粮油公司，这家世界规模设备最先进的油厂，去年进口大豆数量占到了全国进口总量2100万吨的十分之一，利润更是接近10亿美元。

东海粮油公司的压榨设备占地有70个足球场那么大，充分表明了中国经济的高速增长势头。日益富足的中国人食用肉制品的数量不断提高，而向养殖业提供豆粕的油厂也从中获利丰厚。

但是好日子可能已经到头。肆虐亚洲的禽流感不仅对压榨行业造成重创，而且还暴露了中国压榨行业多年急剧扩张后留下的产能过剩的痼疾。中国有100多家日榨能力超过1000吨的油厂，其中不到一半还在开工。在东北的大豆产区还有所多作坊式油厂。

东海粮油副总经理李宣生称，小型油厂必须被淘汰，其中一些已经倒闭，一些则被大一点的油厂屯吞并。未来三到五年中，行业将会出现更多整合。据加拿大政府1月份公布的报告显示，十年时间里，中国在世界大豆压榨产能所占比例就已经大幅提高，从3.7%增长到15.5%，已经超越了欧洲和阿根廷等主要国家。

中国分析师称，数年来压榨行业一直产能过剩。国内有许多日榨能力仅为几百吨的小油厂，特别是在北方的大豆主产区。规模小的油厂虽然处境艰难，但这并不意味着这些油厂会关门，因为这些厂家开工或者停产都很方便，一旦市场好转，有利可赚，这些油厂就会重新开工。

☆油厂全面受到影响

但是目前市场谈论的却都是禽流感。至今为止，中国已经有14个省份出现禽流感或者疑似病例，

数以百万计的家禽被扑杀。李宣生认为，豆粕需求可能因此降低15个百分点，为1600万吨。

即使东海这样的世界级油厂也未能幸免。东海油厂的日榨能力高达1.2万吨，2003年该厂的利润增长三分之一，达到了70.7亿元（8.54亿美元）。东海公司的股东包括美国头号食品加工公司ADM公司、新加坡丰益公司和中国粮油食品进出口（集团）公司。

但是自2004年初以来，东海粮油一直出现亏损，因此开工量也降低到了产能的一半。

李宣生称，目前东海每加工1吨大豆就亏损约150元（18美元）。而且到了3月份，大豆加工可能基本陷于停顿。虽然目前囤积在码头的大豆数量庞大，但是这些大豆可能积压在仓库，而不是用来压榨。

提到目前油厂加工利润剧减的原因时，李宣生列举了一系列的原因。其中包括产能过剩、禽流感，大豆成本昂贵。后者是由于远洋运费飙升、CBOT大豆期价高居近七年高点。

李宣生称，大豆价格太高，现在都无法对市场作出判断，禽流感对油厂的影响还会持续三到四个月。