一、国际油价年夜幅回落 国内油价下调预期压制运费走势

今朝跟着天色的慢慢激情亲热，国内终端消费需求回落，粮食购销步入传统淡季，粮运需求较为平平；与此同时，跟着国际油价的年夜幅下跌，国内制品油价下调预期增强。估量后期在粮运需求不旺及油价下调预期的压制下，国内粮食通顺成本或出色现必然幅度回落。

　　近期国际油价受欧美宏不美观经济情形不稳等身分影响，呈现较年夜幅度回落，其中纽约美原油6月合约期价自3月初的111.30美元/桶，今朝跌破100美元/桶，5月7日报收于97.94 美元/桶，跌幅达12%。国际油价自高位年夜幅下跌也使得国内制品油下调价钱预期增强，2012年以来国内共两次上发芽拜访品油价钱，累计上调900元/吨。今朝国内制品油市场终端需求不旺，市场主体不美观望心态较为浓密，行情清淡。今朝南京市场中石化0#柴油报价8700元/吨摆布；南通市场中石化0#柴油报价8700元/吨，中石油0#柴油报价8650-8700元/吨；福建市场中石化柴油报价8800元/吨，中石油0#柴油报价8780元/吨；广州市场中石油国三0#柴油对终端与批发报价均为8850元/吨，中石化国三0#柴油直批8900元/吨。跟着油价下调预期的不竭强化，各地制品油批发市场已是“跌跌不休”。近期华北、沿江、西南部门主营柴油以及华南部门主营汽油价钱均呈现走低，部门汽柴油价钱成交优惠或高挂低走。据剖析，如不美观官方调价实时兑现，估量此次制品油价钱下调幅度将会在300元/吨，这将必然水平上降低粮食通顺成本，利空粮运费。

　　二、粮食购销较为清淡 粮运需求不旺

　　今朝跟着天色的慢慢激情亲热，终端市场的需求削弱，粮食市场购销较为清淡；与此同时，粮食价钱整体处于高位，这必然水平上降低了用粮企业的采购积极性。受此影响，国内沿海运输市场货源不足，运力过剩，沿海运费承压下跌。5月4日，上海航运生意所发布的中国沿海（散货）综合运价指数报收于1144.62点，较上周下跌1.0%；其中煤炭、金属矿石以及粮食运价均有分歧水平走跌；粮食货种运价指数报841.52点，较上周下跌1.2%。今朝南方销区口岸玉米库存处于高位，商业商不美观望情感浓密，发货积极性不高。与此同时，北方年夜风，年夜雾导致封港，船期或被拖后或被拉长；年夜连/锦州-广州（2-3万dwt）航线运价为46.1元/吨，较上周下跌0.8元/吨。小麦沿海运输受货源不足影响，运费也呈现必然幅度下跌，其中江苏平宁太平港至广东1000吨级船运费110-118元/吨，个体航线略跌；2000吨级船运费100-108元/吨，3000-5000吨级船运费80-95元/吨；平宁太平港至福建1000吨船运费75元/吨。

　　三、货源不足及油价下调预期压制运费
　　
　　今朝距离夏粮收购尚有1个月摆布时刻，跟着国内粮食消费步入季节性淡季，粮食市场购销放缓，南北粮食通顺量有所下滑，货源不足的场所排场短期内难有较着改不美观；与此同时，跟着国际油价的年夜幅回落，国内制品油下调预期增强，这将加年夜沿海运费下行压力，但整体受成本高企支撑，下行幅度相对有限。后期跟着国内夏粮收购市场的陆续睁开，内河运输和公路运输市场或将迎来货源旺季。后期需慎密亲密关注国内制品油调价幅度、粮食商业商、粮库腾仓出库情形以及沿海天色。