胶州崛起:山东“陆上港口”
2010-10-11 10:56:50 艾格农业数据库(Cnagri Database) 点击: 加入艾格农业|获取免费农业数据我省境内唯一的铁路集装箱中心站——中国铁路集装箱青岛中心站日前在胶州市投入运营,这意味着中国第二大口岸青岛,继拥有强大的海上港口、空中港口之后,又崛起一个规模庞大的“陆上港口”。
专家分析,中铁集装箱青岛中心站的运营,将使在唐宋时期即为全国五大通商口岸的胶州,重现商贾云集的繁盛景象,并进而深刻地影响整个山东半岛的产业结构调整。
新亚欧大陆桥的东桥头堡成本优势将吸引日照港、烟台港的集装箱运输向胶州转移
中国铁路集装箱青岛中心站是铁道部在全国建设的 18 个特大型集装箱中心站之一,也是全国第 7个投入运营的中心站,占地面积 1811 亩,集装箱作业区面积 1001亩,预留铁路局整车作业区面积 810亩,平面布置采用横列贯通式,站线铺轨 23.83公里,桥涵 17 座,项目总投资 8.7 亿元。其主要服务对象是青岛港和山东沿海各港口,承接青岛老港区、青岛前湾港区以及烟台、威海、日照、石岛等港口集装箱铁路车流的储存和编组。中心站远期规划主箱场装卸作业区线束4 个,每线束设装卸线2条;近期设 2个线束及相应的堆场铺面。
按照规划,2011 年青岛中心站运量总计划为 80 万标箱、2015 年为 160 万标箱、2025 年将达到 300 万标箱,按吨公里 2.1元、每箱平均运距 1000公里计算,到 2011年,青岛中心站仅运输环节即可实现年运营收入 16 亿元,税收 8000万元;2025年4条线束满负荷运营后,年运营收入可达60亿元,税收3亿元。
在运营上,中铁集装箱青岛中心站将采用车辆号牌和集装箱箱号自动识别系统,集装箱运输车辆可实现不停车进出站。同时,站区内将陆续开通海关、商检、动植物免疫检查和边防检查窗口,实现所有进出口货物的“一次申报、一次查验、一次放行”,集装箱可直达国内、国际各铁路站点。
项目落户地——北关街道办事处位于胶州市城区北部,是“全国首届小城镇综合发展水平 1000 强”、“青岛市地方财政收入十强镇”、“青岛市民营经济十强镇”。2009年,北关投资600万元建设了物流中心核心大道台塑路,并高标准进行了亮化、美化,全面提升了青岛胶州湾国际物流中心的大项目承载能力。2010年7月,开工建设了总投资5000万元、建筑面积15000平方米的物流大厦,将于2011年5月份投入使用。
站在服务于半岛加工制造业基地的战略高度,胶州市结合区位、交通优势,综合各方面有利因素,以中国铁路集装箱青岛中心站为核心,在北关街道办事处规划建设了占地4 平方公里的青岛胶州湾国际物流中心。经山东省经信委及青岛市政府批准,该物流中心成为山东省重点发展物流园区,山东半岛、青岛市唯一的陆路综合物流中心。
数据显示,当运输距离达到1000公里以上时,火车运输集装箱成本只有汽车的三分之一。中心站的成本优势将吸引日照港、烟台港的集装箱运输向胶州转移。不久的将来,胶州将发展成为青岛市国际物流系统的重要节点、以多式联运为特色的陆路综合物流中心、山东半岛重要的陆路口岸、新亚欧大陆桥沿线区域重要的货物中转与分拨中心。
“磁铁”效应将带来“不打烊的繁荣”胶州服务业产值至少由此提升 10个百分点
中国铁路集装箱青岛中心站如同一块巨大的磁铁,吸引着众多物流企业、加工企业、专业化市场落户胶州。中铁集装箱青岛中心站项目加上这些物流企业的入驻,给胶州带来的将是以仓储物流业为龙头的现代服务业——“不打烊的繁荣”。据估算,这些现代服务业的“潜力股”运营后,胶州服务业产值至少提升10个百分点。
受青岛中心站吸引,早在项目开建之前,中国物流公司、青岛兰天钢管物流等 20余家大中型物流企业纷纷扎堆胶州市北关街道办事处,“抢滩”入驻这个全新的物流集聚区,拉开了胶州奔向山东半岛物流中心的帷幕。
中国物流公司则在此总投资 4.2 亿元开发综合性物流项目,将建设集运输、仓储、加工、配送等于一体的综合性物流中心,同时利用其在境外的物流基地,建设连接东亚与中亚的大型物资集散、分拨基地。