木材进口成本提高10%
2010-07-23 09:43:32 艾格农业数据库(Cnagri Database) 点击： 加入艾格农业|获取免费农业数据
印度：随着货运费用的上涨和中国的木材消费量增加，从去年下半年起，印度国内市场进口木材的成本至少提高了10%。从马来西亚、新西兰和非洲国家进口木材的货运成本在去年的最后两个季度中提高了8%到10%。另外，胶合板的消费税也提高了2%，而生产商却很难将提高的成本转嫁给最终的购买者。
世纪胶合板公司（CenturyPly.）的负责人阿加瓦尔（SanjayAgarwal）说，虽然已经消化了增加的大部分成本，但价格还是应当提高一些。该公司已经将胶合板的价格提高了2%，但却遇到了很大的阻力。
印度消费的木材有70%来自进口。2008年，印度的木材进口量为1700万m3。进口木材价格的上升主要是由于货运价格的提高和中国的木材需求的增加。去年，木材海运到印度的成本从35美元/m3提高到了45～50美元/m3。由于Kolkata等一些港口疏浚的问题，货运率已经成为一个严重的问题。去年，Kolkata港的船只回航周期已经从1个星期增加到了25天，其他港口的船只回航周期也都增加了。另外还由于很多国家，特别是非洲国家，已经禁止了木材出口，而国内市场上，来自森林拍卖和私有林地上的木材也已经更难以获得，从而造成木材供应量的减少，木材价格上升。
来源：中国木材网
世纪胶合板公司（CenturyPly.）的负责人阿加瓦尔（SanjayAgarwal）说，虽然已经消化了增加的大部分成本，但价格还是应当提高一些。该公司已经将胶合板的价格提高了2%，但却遇到了很大的阻力。
印度消费的木材有70%来自进口。2008年，印度的木材进口量为1700万m3。进口木材价格的上升主要是由于货运价格的提高和中国的木材需求的增加。去年，木材海运到印度的成本从35美元/m3提高到了45～50美元/m3。由于Kolkata等一些港口疏浚的问题，货运率已经成为一个严重的问题。去年，Kolkata港的船只回航周期已经从1个星期增加到了25天，其他港口的船只回航周期也都增加了。另外还由于很多国家，特别是非洲国家，已经禁止了木材出口，而国内市场上，来自森林拍卖和私有林地上的木材也已经更难以获得，从而造成木材供应量的减少，木材价格上升。
来源：中国木材网
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