我国政府对进口阿根廷豆油进行了限制，使我国的豆油进口数量持续减少，而受近几年的收储政策影响，东北地区国产大豆成本长期偏高，难以南流，使得国内大豆进口数量不断上升。一直以来，市场都格外关注国内大豆、植物油的进口情况，从当前的进口数量及库存等情况看，供应充足的局面，已经开始对市场形成潜在的压制作用。
       数据显示，今年五月份我国进口大豆437万吨，比去年同期增长了24%,今年前五个月大豆进口量为1960万吨，同比增长12.8%.而GYB掌握的相关数据资料显示，我国6月份大豆进口到船将触及600万吨，成为历史新高（若未来一周有延迟或改期船只，到港将略减），而目前国内进口商已经放慢对7月新船的预订，即便如此，初步数据显示，我国7月份大豆到港仍将达到500万吨。
      由于进口大豆到港数量的增多，而各地企业消化有限，使国内进口大豆库存量持续增长。截止6月25日，根据跟踪统计的数据显示，国内港口地区进口大豆的库存量约在581万吨，处于历史最高水平。虽然港口大豆库存中贸易豆较多，但企业的大豆库存充足，为减少后期陆续到港压力，各地企业不得不持续开机。然而，当前港口地区的日均压榨量仅维持在14.6万吨左右，与庞大的库存及陆续的到港量相比，消化仍较为缓慢。
      同时，企业的开机，必然增加豆油、豆粕供应，对未来下游产品的销售带来无形压力。于是，有部分进口厂商已经或正准备延迟进口大豆装船，用以缓解未来将产生的供应压力；此外，也有少数厂商有取消交货合同、改变交货月份，甚至有洗船计划。从进口厂商的策略可以看出，进口大豆未来将带来的压力着实不小。
      目前，国内港口地区大豆压榨企业仍有62-137元/吨的压榨利润，面对未来几个月大豆供应量较为充足的状况，多数企业积极销售远期下游产品合同，防止将来大豆到港带来的损失。而由于植物油正处于季节性需求淡季，企业的挺价意愿逐渐弱化。整体看，豆油等下游产品处于进口大豆的潜在压力之中，已是不争的事实。

来源：中国食用油信息网