2010年以来，被视为全球经济晴雨表之一的集装箱航运量大幅攀升，业内最重要的两家公司――丹麦穆勒-马士基集团和迪拜世界港口公司8月18日发布靓丽上半年业绩报告，进一步证实了在全球经济回暖的态势下，国际集装箱贸易正在持续复苏。

　　拥有全球最大规模集装箱的航运公司――马士基集团在业绩报告中称，上半年，该公司远程集装箱货运量与去年同期相比增长13%。其中，往返于亚洲与北美之间的跨洋货运量增长了11%，拉美地区集装箱吞吐量增长了18%。马士基预计，今年公司净利润可逾40亿美元，将超过2008年、接近2004年46.9亿美元的历史最高纪录水平。

　　迪拜世界港口公司报告显示，上半年，公司所属各港口的集装箱吞吐量与去年同期相比增长了7%，其中位于澳大利亚和美洲(包括拉美地区)部门的吞吐量同比增长高达31%。与此同时，新加坡东方海皇集团也表示，截至7月23日，今年集装箱吞吐量较2009年同期增长了35%。

　　分析人士表示，集装箱航运量如此强劲的攀升势头超出经济学家的预期。

　　各大航运公司普遍表示，货运量的增加推高了集装箱费率，由此提升了公司利润。马士基称，上半年，40英尺集装箱的费率较去年同期提高了30%；东方海皇表示，截至7月23日，今年的集装箱费率上涨了15%。

　　不过，马士基和迪拜世界港口公司在报告中警告称，由于各国正逐步退出经济刺激措施，目前全球经济复苏开始显现低迷，这将是航运公司即将面临的最大风险，“一旦全球经济发展态势重新恶化，集装箱航运公司将会首当其冲遭受打击。”