11月4日消息：随着中国养殖业从非洲猪瘟的影响中复苏，生猪饲料需求旺盛，这在燃料市场引发连锁反应，促使中国石油巨头重新考虑销售策略。

　　随着中国大力提高猪肉供应，生猪行业强劲回复，动物饲料需求激增，提振国内玉米价格飞涨，导致中石化(Sinopec)的生物燃料成本飙升，从而不得不缩减E10销售计划。E10是在汽油中掺混10%以玉米为原料的乙醇。

　　中国从2020年开始在全国范围内推广E10燃料，以减少污染，并消耗国内庞大的玉米库存。但是该项目只在局部地区获得成功。彭博新能源财经的分析师表示，E10政策目标并不明朗,从燃料供应商的角度来看，没有足够的动力来掺混乙醇，尤其是在无法保证利润的情况下。

　　中石化在发给一些客户的通知中表示，由于乙醇供应严重短缺，因此将减少华东地区的E10销售。中石化表示江苏北部地区受影响最大。中石化已经提高在受影响地区的燃料供应，满足当地需求，并将在能够采购足够乙醇时再将E10供应恢复到正常水平。

　　中石化并不是唯一受影响的公司。四位中国贸易商称，由于玉米价格上涨，乙醇生产商的库存一直很低，厂家不愿增加产量。

　　今年迄今为止中国玉米价格已上涨了30%以上，原因是非洲猪瘟过后生猪生产速度超出预期，淀粉行业需求增加，台风造成玉米收成平平。中国农业部官员上月表示，玉米价格可能进一步上涨。他补充说，一些农户预计玉米价格还会上涨，因此不愿出售。在大连交易所，基准的玉米期货价格在10月30日创下历史最高纪录。2020/21年度玉米供应缺口可能达到约6000万吨，其中部分缺口可以由低质量小麦填补。

　　在生猪行业和燃料生产行业需求旺盛的同时，新冠病毒大流行带动了乙醇作为消毒剂的消费。所有额外的需求推动乙醇价格上涨，致使目前乙醇价格已经比汽油高出每吨近1300元人民币(194美元)，价差创下2017年以来的最高。

　　虽然中国曾是美国乙醇的主要进口国，但是贸易战导致中国对美国乙醇征收70%的关税。尽管中美签署第一阶段协议可能促进进口，但是迄今为止中国的采购量很少。

　　所有这些可能进一步降低运输燃料中的乙醇消费。BNEF的分析师称，在市场波动以及缺乏强有力的政策支持的情况下，中国生产商很难提高E10产量。